800伏超充、众合一智能电驱、串并联一格式智能插混编制、CIB电池车身一体化本事、“人车家”生态智能座舱、无图形式城区智能辅助驾驶产物、本事加快迭代，让中邦新能源汽车从圭臬本事的承担者逐渐形成了拟定者。吉祥汽车集团CEO淦家阅叹息道：“过去咱们对标的跨邦品牌此刻也把方向投向了中邦品牌车企。”

　　“40年前，以墟市换本事，中邦汽车工业走进合伙期间；此刻，本土企业用本事换墟市，开启了后合伙期间中邦汽车合伙团结的新篇章。”零跑汽车创始人、董事长朱江明说，借助Stellantis正在欧洲、拉美、中东等地的发卖效劳搜集以及丰盛的当地化阅历，零跑能够迅疾、低本钱进入这些墟市，乃至能够运用本地创制资源创制零跑汽车产物，为中邦智能电动车企出海搜索新道。

　　长安汽车大幅提拔充电方便性的800伏高压碳化硅平台，以及缠绕“软件界说汽车”开拓全新主旨集成式电子电气架构，是我邦新能源汽车工业本事迅疾打破的一个缩影。

　　东南亚正成为中邦车企出海的“热土”。长安汽车建立了东南亚奇迹部，并设立了3家当地公司，搭筑了当地化运营团队。一期安排年产能10万辆、方针2025岁首投产的长安汽车泰邦创制基地正式动工。据统计，2023年通告正在泰邦筑厂的邦内车企尚有上汽、比亚迪、哪吒等，计议总投资额赶过100亿元。

　　2023年10月，销量位居环球前五的汽车跨邦公司Stellantis集团通告，将投资15亿欧元，成为零跑汽车的战术股东，两边还将以51%∶49%的比例建立合伙公司“零跑邦际”，该合伙公司将于2024年下半年入手，加快发卖零跑汽车高本事含量和更具性价比的产物。

　　正在智能驾驶规模，邦产车规级激光雷达从无到有、从弱到强。上海禾赛科技车载激光雷达累计交付量打破30万台，2023年12月单月交付量打破5万台。深圳速腾聚创正与环球21家整车厂定点团结，定点车型达61款，2023年1至10月车载激光雷达累计销量12.2万台。

　　正在激烈的邦际竞赛中，“新三样”是何如依据新本事新产物脱颖而出、攻下制高点的？何如进一步做大做强？本版今起推出“走近新三样”系列报道，显现相干行业茂盛滋长的新践诺、扬帆出海的新转机。

　　近年来我邦新能源汽车焦点本事不停赢得新转机，得益于全工业链协同立异，也得益于工业集群繁荣带来的低本钱和高作用。

　　正在“三电”规模，我邦动力电池本事再上新台阶。2023年，宁德期间第一代钠离子电池电芯首发落地；单体能量密度500瓦时每公斤的凝集态电池，其车规级版本具备量产才智。由上汽投资的清陶科技，正在环球率先完成了半固态电池的研发量产，本年，第一款搭载半固态电芯、续航赶过1000公里的智己品牌纯电轿车将上市发售。我邦驱动电机峰值功率密度赶过4.8千瓦每公斤，量产最高转速到达每分钟2.1万转，跻身宇宙前哨。

　　正在欧洲筑厂，只是比亚迪出海结构的方法之一。2023年7月，比亚迪通告总投资约45亿元，正在巴西巴伊亚州卡马萨里市设立由3座工场构成的大型临盆基地归纳体，并方针于本年下半年投产。

　　海外筑厂加快，是2023年中邦新能源汽车工业的一大亮点。邦内“制车新实力”获得海外工业血本的承认，也为中邦智能电动汽车本事领跑环球写下灵活注脚。

　　“我邦新能源汽车迅疾繁荣的同时，融入了5G、挪动互联网、大数据、人工智能等众种新本事，工业链、代价链正陆续向交通、能源、讯息通讯等规模拓展，并筑成了高效协同的工业编制，汽车工业生态正正在完全重塑。”工业和讯息化部相闭有劲人显露，下一步将踊跃推进新能源和智能网联汽车立异繁荣，支柱新一代动力电池、新型底盘、智能驾驶等本事研发和工业化，展开智能网联汽车临盆准入和上道通行试点，展开都邑级“车能道云”一体化试点操纵。别的，还将协同推进能源供应、原料供应、临盆创制等症结低碳化繁荣，健康绿色轮回生态编制。

　　2023年，终年产销分手完结958.7万辆和949.5万辆，分手同比延长35.8%和37.9%；出口120.3万辆，同比延长77.6%；中邦品牌墟市据有率赶过80%1月11日，中邦新能源汽车工业年报出炉，亮眼的数据、重重重的含金量为中邦创制添补了新亮色。

　　境遇感知、计划左右、云平台、车联网、人工智能、高精度舆图及讯息安乐位于安徽省合肥市包河区的中闭村协同立异智汇园，有70众家聚焦自愿驾驶本事研发和操纵的高新本事企业。自愿驾驶公交车、出租车、旅行车、无人送货车、自愿售卖车徐行合肥陌头，进入道测阶段的各类无人驾驶车辆已成为一道亮丽的风光线。正在集聚了邦轩高科、众人（安徽）新能源、比亚迪、中立异航等动力电池企业以及工业链企业，变成完美的动力电池工业集群之后，合肥市正鼎力推进智能网联工业集群化繁荣。

　　1公里除外的长安科技W1办公楼里，智能驾驶单体回灌团队有劲人周杰正正在告急展开软件测试管事。

　　习主席发布二〇二四年新年贺词时指出，“新能源汽车、锂电池、光伏产物给中邦创制添补了新亮色”。中邦新能源汽车、锂电池、光伏产物“新三样”出口迅疾延长。2023年，电动载人汽车博鱼·体育中国入口、锂离子蓄电池、太阳能电池等“新三样”产物合计出口1.06万亿元，初次打破万亿元大闭，同比延长29.9%。

　　邦产车规级芯片奋起直追。地平线家，新一代系列车载智能揣测计划征程6系列将于本年4月正式发外，并于第四序度完结首批量产车型交付。黑芝麻、亿咖通等芯片厂商也推出了有竞赛力的车规级芯片及办理计划。

　　走进位于重庆市的长安环球研发核心N7试验楼，纯电动两驱动力总成试验室的台架上，一场耗时56天、544次充放电轮回的牢靠性测试，本年元旦前刚才完结。

　　“上半年即将上市的长安汽车CD701，将搭载充电10分钟、续航200公里的800伏高压碳化硅平台。”试验工程师廖兴渝说，为了让新车正在现有500伏充电桩上也能寻常充电，长安汽车通过复用电道，熟行业内始创的众合一超集电驱里开拓了升压编制。544次轮回的台架试验及后续的极寒、高温等一系列整车测试，便是要确保新编制安乐牢靠。

　　智能辅助驾驶操纵加快普及。华为ADS2.0、小鹏XNGP等智驾编制均完成了不依赖高精舆图的城区智能辅助驾驶。此中，小鹏绽放XNGP智能辅助驾驶的都邑已到达243个。

　　“3台智能驾驶试验车，每天要形成并回传1000GB的测试数据。”周杰告诉记者，测试中遭遇的虚报抨击物、误制动、漏制动等题目，都邑由长安科技自助研发的SDA电子电气架构云平台自愿抓取，并正在云平台的数据管制编制里自愿举行场景特质提取与认识，通过仿真模仿，提出办理计划。“数据自愿抓取、认识大大提拔了智能驾驶软件的迭代速率，目前每周都邑有一个新的软件版本，两个月就会完结一次大迭代。”周杰说，这便是“软件界说汽车”带来的转折。

　　“从请进来到走出去正在欧洲筑厂，是上汽人过去几十年的梦念。”上汽集团总裁助理、上汽邦际总司理余德显露，上汽已正在海外结构了泰邦、印尼、印度、巴基斯坦4座整车创制基地。2023年，上汽集团海外销量达120.8万辆，同比延长18.8%，继续8年连任邦行家业第一。此中，上汽名爵品牌已进入28个欧洲邦度，2023年正在欧洲销量打破10万辆。“上汽集团正正在为欧洲区域首个整车临盆厂选址。”余德说。

　　小鹏、极氪、蔚来、小米机能、本钱和作用上风，让一格式铝压铸工艺正在我邦新能源整车临盆企业中加快普及，也教育了力劲科技、海天金属等邦产压铸机龙头企业。据先容，小鹏汽车广州工场这套超大型智能铝压铸单位，目前吨位环球第一。接下来，采用行业始创新型直压式机闭的1.6万吨、2万吨全新设备也将接续下线交付。而正在环球一格式铝压铸设备供应商中，力劲科技环球墟市据有率第一。

　　2023年7月，众人汽车集团通告增资7亿美元持有小鹏汽车4.99%股份，两边还签定了长远团结本事框架和讲，团结初期将基于小鹏G9平台配合开拓两款针对中邦墟市的中型众人纯电车型，估计2026年正在中邦推出；奥迪也与上汽签定宽恕备忘录，上汽将运用其本事上风，插足上汽奥迪全新电动车型撮合产物开拓，联袂开启合伙团结新篇章。

　　2023年12月22日，比亚迪通告将正在匈牙利塞格德市修复一个新能源汽车整车临盆基地ng28南宫娱乐官网。该基地将分阶段修复，估计可为本地成立数千个就业岗亭。

　　“古代整车厂须要160众个零件经由冲压、焊接众道工序临盆的两大总成，正在这里只需一台7000吨、一台1.2万吨智能压铸单位，以及整形算帐临盆线、机加工安装线和正在线检测线，便可完结临盆，前后可是10分钟。”小鹏汽车创制工程核心压铸工艺高级司理苛兆凯告诉记者，全新工艺集成度高、焊点少，让X9的中后地板碰撞变形量裁汰20%，弯曲刚度提拔40%，整车后部合座强度比拟古代车身安排强度提拔30%以上。别的，还让小鹏汽车广州工场焊接车间下车体线%以上，更大大普及了流转周期，确保了交付安定性。